Стационарная полнокомплектная линия технического контроля легковых автомобилей, микроавтобусов и мини-грузовиков с тестером подвески FWT 2010 и тестером увода SSP 2500 фирмы CARTEC.
Линия предназначена для контроля технического состояния легковых автомобилей с нагрузкой на ось до 3о тонн при проведении технического осмотра, инспекционного контроля, а так же может использоваться для проведения ремонтных и регулировочных работ. Основные технические параметры Характеристики проверяемых автомобилей: максимальная нагрузка на ось, кг 3.000 диаметр колес (по шине), мм От 520 до 790 количество осей, не более 10
Опции для тормозных стендов Т2000609827 Рама фундаментная для BDE2304, готова для установки устройства взвешивания нагрузки на ось и пневмовыталкивателя. Т2000606189 Рама фундаментная FWT2010E Т2000608407 Рама фундаментная для тестера увода SSP2500. Комплект инструмента для поверки (СТС4.11.00.10.900) Комплект инструмента для поверки (СТС10У.11.00.10.900) СТС3.10.00.80.000 — комплект тестера подвески FWT 2010 E для оснащения тормозного стенда СТС-3-СП-11 СТС10У.11.00.70.000 —
В составе: Стальные ролики с точечной наплавкой — покрытие SmG (Sooth Grip) для обычной и шипованной резины; Устройство взвешивания нагрузки на ось с 8 датчиками; Модуль 4WD; ИК ПДУ; Русифицированное ПО «Videoline Software»; Датчик PD 7; Датчик давления воздуха LD 5 — 20 бар; распределительное устройство E-box; Кабели подключения; Фундаментные рамы для раздельной установки на
Комплект поставки: № Артикул Наименование, описание Кол-во Ед. изм. 1 2000622177 Блок стальных роликов для обычной и шипованной резины (покрытие SmG) 2 Шт 2 Коммутационный шкаф с аналоговыми (стрелочными) указателями 1 компл. 3 Силовые и коммуникационные кабели 1 компл. 4 Тензометрические датчики силы 1 компл. 5 Трапы наклонные заездные и съездные 4 Шт 6 2000605522
Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых и грузовых автомобилей, автобусов, автопоездов, полноприводных АТС с нагрузкой на ось до 10 тонн. Стенд тормозной силовой СТС-10У-СП-24 является передвижным и может использоваться как автономно, так и в качестве базового модуля в центрах технического контроля и диагностики автотранспортных средств при автотранспортных
Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых, грузовых автомобилей, автобусов, автопоездов, полноприводных АТС с нагрузкой на ось до 13 тонн. Стенд тормозной силовой СТС-13У-СП-14 представляет собой передвижной комплекс с напольной установкой блока роликов. Конструктивно стенд состоит из эстакады, напольного опорного устройства и шкафа силового. Эстакада предназначена для заезда
Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых, грузовых автомобилей, автобусов, автопоездов, полноприводных АТС с нагрузкой на ось до 13 тонн. Стенд тормозной силовой СТС-13У-СП-24 является передвижным и может использоваться как автономно, так и в качестве базового модуля в центрах технического контроля и диагностики автотранспортных средств при автотранспортных предприятиях
Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых и грузовых автомобилей, автобусов, автопоездов, полноприводных АТС с нагрузкой на ось до 16 тонн. Принцип работы стенда заключается в принудительном вращении колес одной (диагностируемой) оси автомобиля опорными роликами и измерении сил, возникающих на их поверхности при торможении. Взвешивание диагностируемой оси выполняется
Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых и грузовых автомобилей, автобусов, автопоездов, полноприводных АТС с нагрузкой на ось до 13 тонн. Принцип работы стенда заключается в принудительном вращении колес одной (диагностируемой) оси автомобиля опорными роликами и измерении сил, возникающих на их поверхности при торможении. Взвешивание диагностируемой оси выполняется
