Category: Оборудование для СТО

СТС-4-СП-12П — стационарный полнокомплектный стенд для проверки тормозных систем АТС с нагрузкой на ось до 3 т

Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем, устойчивости при торможении, измерения отклонения от прямолинейного движения и проведения комплексного тестирование подвески легковых автомобилей, микроавтобусов и мини-грузовиков, в т. ч. полноприводных с нагрузкой на ось для проезда до 4 тонн. Принцип работы стенда заключается в принудительном вращении колес одной (диагностируемой) оси автомобиля опорными роликами и


СТС-4-СП-11 — стационарный стенд для проверки тормозных систем АТС с нагрузкой на ось до 3 т

Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых автомобилей микроавтобусов и мини-грузовиков, в т. ч. полноприводных, с нагрузкой на ось для проезда до 4 тонн. Принцип работы стенда заключается в принудительном вращении колес одной (диагностируемой) оси автомобиля опорными роликами и измерении сил, возникающих на их поверхности при торможении. Взвешивание


BDE 2304 K-BrM-SmG — Роликовый тормозной стенд для автомобилей с нагрузкой на ось до 4 тонн

В составе: стальные ролики с автоматической блокиров., ALW 2000 — устройство взвешивания нагрузки на ось, модуль 4WD, ИК ПДУ,  ПО «Videoline Software»,  датчик PD 7,  коммуникационная стойка, кабели подключения, фундаментная рама (2000609827). Без комплекта ПК. Стенд контроля тормозныз систем легковых автомобилей, микроавтобусов и минигрузовиков с нагрузкой на ось до 4 т. Предназначен для диагностики рабочей и стояночной тормозных


Videoline 2304 K-E-BRM-SmG — линия диагностики (прямой приемки) для легковых автомобилей с нагрузкой на ось до 4 т

Компьютерная диния Videoline BDE 2304 K-BrM-SmG  предназначена для диагностики рабочей и стояночной тормозных систем, демпфирующих свойств подвески, а также показателей увода от прямолинейного движения легковых автомобилей, лёгких грузовиков и микроавтобусов. Применяется на станциях технического обслуживания при оценке технического состояния автомобиля при приёмке в сервис, а также при выпуске автомобиля из сервиса. В базовой комплектации состоит из тормозного


СТС-4-СП-24 — мобильный тормозной стенд для проверки тормозных систем АТС с нагрузкой на ось до 3 т

Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых автомобилей микроавтобусов и минигрузовиков, в т. ч. полноприводных с нагрузкой на ось для проезда до 4 тонн. Стенд тормозной силовой СТС-4-СП-24 является передвижным и может использоваться как автономно, так и в качестве базового модуля в центрах технического контроля и диагностики автотранспортных


СТС-4-СП-15П — мобильный полнокомплектный стенд для проверки тормозных систем АТС с нагрузкой на ось до 3 т

Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых автомобилей микроавтобусов и минигрузовиков, в т. ч. полноприводных, с нагрузкой на ось для проезда до 4 тонн. Принцип работы стенда заключается в принудительном вращении колес одной (диагностируемой) оси автомобиля опорными роликами и измерении сил, возникающих на их поверхности при торможении. Взвешивание


Система регистрации транспортных потоков ВЕКТОР

Система учета интенсивности дорожного движения ВЕКТОР — это первая российская автоматизированная система мониторинга и учета транспортных потоков с определением состава движения и взвешивания транспортных средств без снижения скорости в зоне контроля. Автоматизированная система ВЕКТОР предназначена для учета интенсивности движения на федеральных и региональных автомобильных дорогах, в сечениях подъезда к Москве и крупным городам, пунктов пропуска


ИЗМЕРИТЕЛЬ СУММАРНОГО ЛЮФТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИСЛ-М

Приборы выпускаются в двух модификациях: ИСЛ-М – измерение суммарного люфта рулевого управления до начала движения управляемого колеса. ИСЛ-М.01 – измерение суммарного люфта рулевого управления при регламентированном усилии и измерение суммарного люфта рулевого управления до начала движения управляемого колеса. Прибор предназначен для измерения суммарного угла поворота рулевого колеса до начала движения управляемых колес, а также суммарного


Многокомпонентный газоанализатор АВТОТЕСТ-01, -02 с беспроводным пультом индикации и управления

Автомобильный газоанализатор АВТОТЕСТ предназначен для контроля токсичности всех видов транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания по экологическому стандарту и в соответствии с требованиями ЕВРО-4, ЕВРО-5. Автомобильный газоанализатор АВТОТЕСТ Второй класс точности Измерение 2-х компонентов: СО, СН Помехозащитный датчик тахометра Бесплатное программное обеспечение с графической интерпретацией результатов измерения токсичности Автоматический слив конденсата Автоматическая коррекция нуля без


Автомобильные газоанализаторы АВТОТЕСТ

Газоанализаторы — СО, СН, тахометр с дымомерным каналом   АВТОТЕСТ-01.04М II класс точности Двухкомпонентный газоанализатор Автотест с каналом измерения дымности. Предназначен для измерения токсичности карбюраторных и дымности дизельных двигателей. Популярная модель с экономичным конструктивным решением — оптимальным совмещением функций в одном приборном блоке, выносным оптическим датчиком дымомера с кабелем 6 м. Выпускается более 10 лет