СТС-10У-СП-11П — стационарный универсальный полнокомплектный стенд для контроля тормозных систем АТС с нагрузкой на ось до 10т

СТС-10У-СП-11П — стационарный универсальный полнокомплектный стенд для контроля тормозных систем АТС с нагрузкой на ось до 10т

Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем, устойчивости при торможении, измерения отклонения от прямолинейного движения легковых и грузовых автомобилей, автобусов, автопоездов, полноприводных АТС с нагрузкой на ось до 10 тонн. В комплект стенда входит тестер проверки бокового увода колёс модели SSP 4000 с нагрузкой на ось до 20 т., с помощью которого можно


СТС-4-СП-14 — мобильный стенд для контроля тормозных систем АТС с нагрузкой на ось до 3т

Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых автомобилей микроавтобусов и мини-грузовиков, в т. ч полноприводных с нагрузкой на ось для проезда до 4 тонн. Стенд тормозной силовой СТС-4-СП-14 представляет собой передвижной комплекс с напольной установкой блока роликов. Конструктивно стенд состоит из эстакады, напольного опорного устройства и шкафа силового.


СТС-4-СП-12П — стационарный полнокомплектный стенд для проверки тормозных систем АТС с нагрузкой на ось до 3 т

Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем, устойчивости при торможении, измерения отклонения от прямолинейного движения и проведения комплексного тестирование подвески легковых автомобилей, микроавтобусов и мини-грузовиков, в т. ч. полноприводных с нагрузкой на ось для проезда до 4 тонн. Принцип работы стенда заключается в принудительном вращении колес одной (диагностируемой) оси автомобиля опорными роликами и


СТС-4-СП-11 — стационарный стенд для проверки тормозных систем АТС с нагрузкой на ось до 3 т

Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых автомобилей микроавтобусов и мини-грузовиков, в т. ч. полноприводных, с нагрузкой на ось для проезда до 4 тонн. Принцип работы стенда заключается в принудительном вращении колес одной (диагностируемой) оси автомобиля опорными роликами и измерении сил, возникающих на их поверхности при торможении. Взвешивание


BDE 2304 K-BrM-SmG — Роликовый тормозной стенд для автомобилей с нагрузкой на ось до 4 тонн

В составе: стальные ролики с автоматической блокиров., ALW 2000 — устройство взвешивания нагрузки на ось, модуль 4WD, ИК ПДУ,  ПО «Videoline Software»,  датчик PD 7,  коммуникационная стойка, кабели подключения, фундаментная рама (2000609827). Без комплекта ПК. Стенд контроля тормозныз систем легковых автомобилей, микроавтобусов и минигрузовиков с нагрузкой на ось до 4 т. Предназначен для диагностики рабочей и стояночной тормозных


Videoline 2304 K-E-BRM-SmG — линия диагностики (прямой приемки) для легковых автомобилей с нагрузкой на ось до 4 т

Компьютерная диния Videoline BDE 2304 K-BrM-SmG  предназначена для диагностики рабочей и стояночной тормозных систем, демпфирующих свойств подвески, а также показателей увода от прямолинейного движения легковых автомобилей, лёгких грузовиков и микроавтобусов. Применяется на станциях технического обслуживания при оценке технического состояния автомобиля при приёмке в сервис, а также при выпуске автомобиля из сервиса. В базовой комплектации состоит из тормозного


СТС-4-СП-24 — мобильный тормозной стенд для проверки тормозных систем АТС с нагрузкой на ось до 3 т

Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых автомобилей микроавтобусов и минигрузовиков, в т. ч. полноприводных с нагрузкой на ось для проезда до 4 тонн. Стенд тормозной силовой СТС-4-СП-24 является передвижным и может использоваться как автономно, так и в качестве базового модуля в центрах технического контроля и диагностики автотранспортных


СТС-4-СП-15П — мобильный полнокомплектный стенд для проверки тормозных систем АТС с нагрузкой на ось до 3 т

Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых автомобилей микроавтобусов и минигрузовиков, в т. ч. полноприводных, с нагрузкой на ось для проезда до 4 тонн. Принцип работы стенда заключается в принудительном вращении колес одной (диагностируемой) оси автомобиля опорными роликами и измерении сил, возникающих на их поверхности при торможении. Взвешивание


Система регистрации транспортных потоков ВЕКТОР

Система учета интенсивности дорожного движения ВЕКТОР — это первая российская автоматизированная система мониторинга и учета транспортных потоков с определением состава движения и взвешивания транспортных средств без снижения скорости в зоне контроля. Автоматизированная система ВЕКТОР предназначена для учета интенсивности движения на федеральных и региональных автомобильных дорогах, в сечениях подъезда к Москве и крупным городам, пунктов пропуска


Комплексы видеоофиксации нарушения правил дорожного движения АВТОСКАН

Функциональные возможности: • Дистанционное измерение скорости движения транспортных средств, движущихся в потоке выбранного направления с максимальной скоростью • Автоматическая видеорегистрация нарушителей скоростного режима при превышении установленного порога ограничения-скорости (20 — 250 км/ч) и видеорегистрация в режиме однократного ручного измерения скорости с отметкой в кадре даты, времени, скорости • Возможность сохранения информации с архив-карты на ПЭВМ с последующей распечаткой